Техническое обслуживание, ремонт и требования к конструкции автомобилей при их выполнении

  Автомобиль, как любое сложное техническое устройство, представляет упорядоченную, характеризуемую вполне опре­деленной структурой совокупность определенного количества совместно действующих, связанных между собой элементов (агрегатов, механизмов, узлов), которые в свою очередь со­стоят из простейших составных частей (сопряжений, деталей) -структурных элементов. Структурные элементы находятся во взаимосвязи, взаимодействии между собой, а также со средой. Различные величины (геометрические, механические, электри­ческие и др.), определяющие эти взаимосвязи между структур­ными элементами и функционирование структуры в целом, называются структурными параметрами или параметрами технического состояния. Например, для сопряжения шейка вала — подшипник структурными параметрами будут размеры сопряженных поверхностей шейки вала и подшипника, оваль­ность, конусность, соосность и т.д. В процессе эксплуатации автомобиля вследствие ряда причин происходит постепенное изменение структурных параметров.

  Номинальное значение структурного параметра устанав­ливается и обеспечивается заводом-изготовителем согласно утвержденным техническим условиям. Совокупность номи­нальных значений структурных параметров характеризует технико-эксплуатационные качества нового изделия (нового автомобиля, агрегата).

  Предельное значение структурного параметра соответству­ет или полной потере работоспособности объекта, или такому уровню технико-эксплуатационных свойств, при котором дальнейшая эксплуатация объекта становится недопустимой по технико-экономическим соображениям.

  Допустимое значение структурного параметра соответ­ствует состоянию объекта еще работоспособного, но уже ха­рактеризуемого пониженными технико-эксплуатационными свойствами. В таком состоянии объект может доработать до очередного технического обслуживания без ремонта.

  Совокупность количественных значений структурных па­раметров объекта, характеризующая уровень его работоспо-. собности, определяет техническое состояние объекта.

  Состояние объекта, определяемое совокупностью значе­ний структурных параметров, не достигших еще допустимого уровня, соответствует исправному техническому состоянию. Состояние объекта, при котором значение какого-либо структурного параметра превысило допустимый уровень, назы­вается неисправным техническим состоя)шем. Эксплуатация объекта, находящегося в неисправном состоянии, сопровож­дается дальнейшим интенсивным изменением структурных па­раметров, что может привести к потере работоспособности.

  Таким образом, можно различать три технических состоя­ния объекта (автомобиля, агрегата): исправное; неисправное, но еще работоспособное; неисправное неработоспособное.

  Изменение технического состояния автомобилей является следствием различных вредных, разрушительных процессов, протекающих в агрегатах и системах автомобиля в период его эксплуатации. К таким процессам относятся изнашивание ра­бочих поверхностей деталей, развитие усталостных явлений в материале деталей, накопление внутренних напряжений в де­талях, старение, различные виды коррозии. Вредные процессы в машинах неизбежны, полностью устранить их не представля­ется возможным. Однако интенсивность протекания этих про­цессов, влияющая на характер изменения технического состояния автомобиля во времени, зависит от многих факторов и поддается регулированию, ее можно уменьшать разными способами и в разные периоды службы автомобиля.

  Интенсивность вредных процессов зависит от погрешнос­тей в самой машине (например, от неуравновешенности вра­щающихся масс, нарушения взаимного расположения деталей в узлах и механизмах, несоблюдения режима старения литых заготовок корпусных деталей) и от эксплуатационных условий (например, нарушения нагрузочного или теплового режима и др.). Она зависит также от технического состояния самой ма­шины. Например, изнашивание рабочих поверхностей деталей подвижных сопряжений приводит к росту зазора в сопряжении, что в ряде сопряжений вызывает повышение динамических на­грузок на детали и ускорение их изнашивания.

  С целью уменьшения отрицательного воздействия вредных процессов на работоспособность автомобиля необходимо зна­ние сущности явлений, которыми они сопровождаются.